梅州市大埔县位于广东省东北部，是典型的“八山一水一分田”的山区县，被誉为“客家香格里拉”。
近年来，梅州市邮政管理局联合交通运输部门指导邮政快递企业积极统筹客运、邮政、快递资源，探索邮快合作、客货邮融合发展的可持续发展途径，推动大埔县“电商物流+农村客货同载”项目实施取得新成效。2023年，大埔县客货邮项目快递业务量超10万件。同年10月，大埔县“电商物流+农村客货同载”项目入选全国第四批农村物流服务品牌。
畅通网络 实现多方共赢
近年来，“农村客货邮+”模式在梅州市落地开花。
早在2020年，梅州局就联合交通运输部门印发《梅州市“交快合作”项目建设工作方案》；2021年，再次联合市交通运输局、市商务局印发《梅州市推进快递进村持续发展实施方案》，持续探索“农村客货邮+”模式。
在政企的合力推动下，“农村客货邮+”模式在梅州各县域试点实施成效显著。“邮政快递企业利用城乡公交、客运班车全覆盖优势，通过客车带货、小件快运等方式开通产销对接寄递物流线路，推进城际配送、城市配送、农村配送的有效衔接，有效解决了农村群众收发快件难的问题，实现了县内公交和‘镇通村’农村客运效益最大化。”梅州局有关负责人表示。
以大埔县为例，该县依托原有客运站场资源及“四好农村路”建设升级改造了1个县级共配中心、9个“多站合一”的乡镇运输综合服务站和2个“一点多能”的村级客货邮服务点，形成“县级分拨、镇级中转、村级配送”三级寄递物流服务体系。同时，开通5条农村客货邮线路，逐步健全配送网络，让客车运营线路成为快递进村配送的“神经末梢”。目前，县内15个镇（场）245个建制村实现了城乡公交、镇通村农村客运班线全覆盖，建制村农村物流服务全覆盖，乡镇农村物流节点覆盖率达100%。同时，大埔县邀请了广东南粤通客运联网中心有限公司和广东岭南通股份有限公司量身打造了交邮融合系统平台，实现在同一平台完成邮政快递公司配送业务和大埔粤运运载业务，实现货源和运力资源的集约整合、高效配置。
“农村客货邮+”模式还推动了场地资源的共享融合。“我们将闲置的1850平方米停车场及站场候车室相继租赁给梅州顺丰和梅州风速作为分拣场地，实现了闲置资源的整合利用。”大埔汽车运输有限公司负责人表示。
村村设点 完善便捷寄递
在茶阳镇花窗村长治邮政所，墙外显著位置挂着“花窗客货邮综合服务点”的牌子。如今，该站点不仅承载邮政普遍服务功能，还承担了村级快递物流服务站点职能，负责将快递转运至镇一级寄递物流服务站。村民们的快件也由粤运公司运输到该站点，实现直投到村。目前，大埔县已建成2个“一点多能”的村级客货邮服务点。
“为持续完善县镇村三级寄递物流体系，破解村级站点建设难题，我们指导邮政企业整合资源打造综合服务站。”梅州局有关负责人介绍，“我们通过盘活可利用的场地资源，利用农村现有的社区服务中心、村邮站、商超、村委会等建成村级物流服务点，实现资源共享，村民可以一站式享受收发快递、超市购物、便民缴费等服务。”当前，大埔县已打造276个村级寄递物流综合服务站。
位于西河镇北塘村的福临门综合商店是一家集快递服务、商品销售等功能于一体的农村寄递服务站。便民商店签约成为村级站点后，每天来取快递的人络绎不绝。站点负责人表示：“快件寄递服务还有一项重要的功能是引流，现在店里的大米、酱油、水果、日用品等都更好卖了，收入明显增加。”
近年来，梅州局对村级寄递物流综合服务站进行梳理，建立“一点一档”，实行动态管理。目前，梅州已逐步完善了综合一体的乡镇物流服务体系，实现了群众“家门口”取快递，有效破解农村地区物流网络不完善、配送难、时间长等难题。
融合发展 助力乡村振兴
大埔县素有“名茶之乡”“中国蜜柚之乡”的美誉，盛产的西岩乌龙茶和大埔蜜柚被认定为国家地理标志保护产品。客货邮融合发展为当地发展优势特色产业提供了有力支撑，带动大埔山区特色农副产品销售出村。
作为电子商务进农村国家示范县，大埔县有1个县级电子商务公共服务中心、15个镇级服务中心、182个以上村级服务网点，建成大埔县农村电商数据信息服务中心、大埔县物流配送中心等支撑平台，形成县镇村三级电商公共服务体系。
近年来，梅州局积极引导快递企业联合电商平台，通过直播带货、“邮乐小店”等渠道，主动服务蜜柚、茶叶等传统优势农产品上行，按照“交通+邮政快递+电商”发展模式，形成产、供、销一条龙，线上和线下整合，有力促进“大埔蜜柚”“中国青花瓷”等品牌项目的发展。以大埔蜜柚为例，2023年，该项目共计揽收快件近300万件，实现业务收入超5000万元，直接带动农业总产值约3亿元，实现当地种植、仓储、包装、装卸、运输、客服等岗位近3000人就业。
